上海航运交游所发布的上海出口集装箱抽象运价指数（SCFI）线路，12月13日，该指数为2384.40点，较一周前高潮5.7%。

其中，北好意思航路运价暴涨，12月13日，上海港出口知音意思西和好意思东基本港市集运价（海运及海运附加费），分辩为4023好意思元/FEU和5494好意思元/FEU，较一周前分辩高潮21.6%和11.6%。

好意思国劳工统计局公布的数据线路，好意思国12月非农新增行状22.7万东谈主，创半年来的最大增幅。不外，由于前期飓风和歇工的负面影响隐匿，休闲率小幅升至4.2%，线路出好意思国的劳能源市集并不清闲。

上海航运交游所分析师暗示，北好意思航路输送需求总体安逸，在第四季度市集运价捏续着落的配景下，部分航运企业对订舱运价进行本事性宣涨，即期市集订舱价钱大幅高潮。但该分析师强调，由于市集反应运力供求干系并未发生变化，运价大幅高潮难以试验性相沿。

比拟之下，欧洲航路运价仍较为低迷，近期小幅波动。

究诘机构Sentix发布的数据线路，欧元区12月Sentix投资者信心指数降至-17.5，低于市集预期，为2023年12月以来的最低水平，反应出投资者对欧元区经济出息的担忧加重。

近期，欧洲航路输送需求增长乏力，供需基本面零落进一步的相沿，即期市集订舱价钱回落。12月13日，上海港出口至欧洲基本港市集运价（海运及海运附加费）为2963好意思元/TEU，较一周前着落2.2%。

此外，波斯湾航路和澳新航路运价近一周也有所高潮。

波斯湾地区输送需求当今保捏在高位，市集运价受到当地弥留地点的相沿，不绝上行。12月13日，炒期货上海港出口至波斯湾基本港市集运价（海运及海运附加费）为1507好意思元/TEU，较一周前高潮2.2%。

澳新地区对种种物质的需求出现企稳迹象，供需基本面有所改善，市集运价反弹。12月13日，上海港出口至澳新基本港市集运价（海运及海运附加费）为1922好意思元/TEU，较上期高潮8.6%。

上海航运交游所分析师暗示，日前召开的中央经济责任会议以为，我国经济开动总体安逸，稳中有进，新质坐褥力稳步发展，校正绽开捏续深刻，我国社会信心灵验提振，经济彰着回升。

2025年，我国将实践愈加积极的财政战略和戒指宽松的货币战略，鼓励经济保捏清闲增长，这将成心地相沿我国出口集运市集安逸发展。

上周，从亚洲到欧洲和地中海的海运价钱有所高潮，到欧洲的价钱为5，300好意思元/FEU，接近1月份农历新年前的水平。

运价可能依然因农历新年前的需求而高潮，因为亚欧/地中海的托运东谈主需要确保在节沐日放缓之前将迷漫的库存运出亚洲，不然就有可能因好望角隔邻的集装箱改谈而延迟恭候时刻，因为这些集装箱只消在农历新年之后技艺输送。

承运商将奋力于提升月中GRI的费率，但愿跟着1月底假期的左近，这种趋势只会加重。

跨太平洋地区的托运东谈主并不濒临这种提前加多的新年伏击性，因此节前需求可能在几周后才会回升。

如若莫得这种至极的压力，况且在1月15日ILA工东谈主歇工的可能性越来越大之前，从亚洲输送和接纳获物的窗口关闭，因此上周的运价有所回落。

承运商将尝试通过12月中旬的GRI来推高价钱，指标是每FEU涨价1，000好意思元至3，000好意思元，不外涨价可能只消在接近农历新年时才会告捷。

开首：整理于船务资讯、中国航务周刊

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